Honda pokazała nowe crossovery – E:NS2 i E:NP2
Honda odważnie wkroczyła na rynek elektrycznych pojazdów i przedstawiła dwa modele crossoverów: E:NS2 i E:NP2. Te pojazdy elektryczne to kontynuacja ich koncepcyjnych wersji zaprezentowanych na Shanghai Auto Show. Rynkowa ekspansja tych aut ma rozpocząć się już w tym roku. Honda odważnie wkroczyła na rynek elektrycznych pojazdów i przedstawiła dwa modele crossoverów: E:NS2 i E:NP2. Te pojazdy elektryczne to kontynuacja ich koncepcyjnych wersji zaprezentowanych na Shanghai Auto Show. Rynkowa ekspansja tych aut ma rozpocząć się już w tym roku.
Auta są nie tylko dedykacją Hondy dla zrównoważonej mobilności, ale również świadectwem jej zdolności do dostosowywania się do zmieniających się gustów i oczekiwań klientów.
Unikatowy design
Chociaż E:NS2 i E:NP2 dzielą tę samą bazę technologiczną, to ich estetyczne różnice czynią je wyjątkowymi na tle konkurencji. Obie wersje wyróżniają się unikatowymi sygnaturami świetlnymi i projektami zderzaków, które podkreślają nowoczesny charakter tych modeli i odzwierciedlają strategiczne podejście Hondy do pozyskiwania różnych grup klientów.
Fot. @TychodeFeijter/x.com
Co najbardziej rzuca się w oczy? To, że E:NS2 charakteryzuje się ukształtowanymi na wzór bumerangu pionowo zamontowanymi światłami do jazdy dziennej i skierowaną w stronę ziemi tylną listwą świetlną, co nadaje mu dynamicznego, agresywnego wyglądu.
Fot. @TychodeFeijter/x.com
Natomiast E:NP2 został wyposażony w reflektory z poziomo rozmieszczonymi listwami świateł do jazdy dziennej i czarnym panelem między dwoma zespołami lamp. Dzięki temu jego wygląd jest bardziej wyrafinowany.
W pierwszym przypadku napis „Honda” umieszczono na panelu bagażnika, w drugim – na czarnym panelu pomiędzy lampami. Wspólnym elementem obu wersji są szerokie poziome paski na przednim i tylnym zderzaku.
Garść danych technicznych
Oba samochody mają ten sam rozstaw osi wynoszący 2735 mm, mierzą 1840 mm szerokości i 1570 mm wysokości. Zaledwie 1 mm dzieli NS2 od dłuższego NP2.
Z arkusza specyfikacji wynika również, że każdy samochód otrzyma pojedynczy silnik generujący 204 KM i akumulator o pojemności 68,8 kWh.
Fot. @TychodeFeijter/x.com
Czy E:NS2 i E:NP2 podbiją zachodni rynek?
W obliczu rosnącego zainteresowania crossoverami na rynku, nie sposób nie zapytać o potencjalny sukces tych modeli. Czy E:NS2 i E:NP2 przyciągną klientów? Odpowiedź na to pytanie będzie kluczowa dla określenia potencjału Hondy do globalnej ekspansji.
Mimo wszystko pewne jest, że Honda, wprowadzając E:NS2 i E:NP2, dokonuje istotnego kroku w kierunku elektryfikacji i zrównoważonej mobilności. Prezentując modele o różnych cechach estetycznych, marka odpowiada na indywidualne preferencje klientów i stawia czoła wyzwaniom związanym z różnorodnością rynków.
Komentarze
