Modele samochodów elektrycznych

0 wyników

Jozef

14.10.2024

Super samochód.

Dane techniczne

Akumulator netto: 46.3 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 9.2s
Prędkość maksymalna: 150 km/h

Krzysztof

27.08.2024

przejechałem nim ponad 65000km w 2 lata - ogólnie autko ok. Natomiast serwis beznadziejny. Nie umieją przez ten czas usunąć usterki która jest wkurzająca. Mam zamiar kupić drugiego elektryka tylko z większym zasięgiem

230 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 169 000 zł

Przyspieszenie 0-100 km/h: 3 s
Prędkość maksymalna: 200 km

Andrzej

14.08.2024

Ciekawy stylistycznie , nietuzinkowy ,dobre rozwiązania techniczne węzłów i agregatów ,pływa, jeździ bokiem i wokół własnej osi, elektryk z własną elektrownią ,wykończenie top-topów. Obawiam się że w EU potraktują go jako hybrydę którą nie jest , ale kilka spraw sądowych winno rozwiązać określenie że to 100%elektryk z własną elektrownią . Jest zjawiskowy i dla mnie jest przedmiotem porządania .

Dane techniczne

Ceny od 750 000 zł

Akumulator netto: 39.0 kWh
Prędkość maksymalna: 144 km/h

PL

13.05.2024

Jestem posiadaczem tego modelu od roku, auto kupione jako nowe, nie kasowany średni pobór energii na głównym komputerze, w lecie unikam klimatyzacji, w zimie wsiadam do auta zagrzanego z sieci, grzeję go też przed odjazdem z pracy z timera i staram się nie dogrzewać wiele w czasie jazdy. Średnioroczny pobór energii równiutko 13,0 kWh/100km głównie z dróg podmiejskich (70%) autostrada to może (5%) miasto pozostałe (25%). Do czego zmierzam, mocno ciężkie buty testowały to zużycie energii, które podane jest na stronie. Moje średnioroczne 13,0 kWh/100km mógłbym rozdzielić na 9-10 kWh/100km w środku lata i 16-17 kWh/100km w środku zimy. Oczywiście staram się nie jeździć wiele szybciej niż ograniczenia prędkości, aczkolwiek na autostradzie zdarzyło się przetestować V-max w postaci licznikowego 155km/h, mocne przyspieszenia spod świateł też się zdarzyło potestować. Ze swojego doświadczenia bardzo polecam jeśli nie robi się tras i ładuje się w domu z cegły będzie służył latami :-)

211 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 147 900 zł

Akumulator netto: 64.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 7.8s
Prędkość maksymalna: 167 km/h

Jarek

08.05.2024

Jestem właścicielem KIA e-niro 64, już 3 rok. Przejechałem 41000 km. Jestem bardzo zadowolony, w ładną pogodę jadąc przepisowo przejechałem 507 km. Jarek z Gołdap

333 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Akumulator netto: 73.5 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3.4s
Prędkość maksymalna: 261 km/h

Jogur

26.04.2024

+ ma kopa + trzyma się dobrze drogi + wygodna z przodu, dość wygodna z tyłu - niewygodny bagażnik tylny przy załadunku do linii foteli w porównaniu np. do eSki, Y - warstwa śniegu elegancko potrafi spaść do tylnego bagażnika szczególnie jak nie zdąży spłynąć przy odmrażaniu tylnej szyby - zawieszenie przednie - całe wymienione po 30kkm przebiegu a omijam dziury i zwaaaalniam na progach - układ HVAC - wymieniane elementy po kolei aż jest nowy (brak AC, rzęziła "pompa ciepła", wycieki czynnika, padła "nagrzewnica/wymiennik"

407 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 256 990 zł

Akumulator netto: 27.2 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 7.3s
Prędkość maksymalna: 150 km/h

Dominik

17.04.2024

Użytkuje dwa jeden 2016 przed lift 150 tyś km pojemność netto zeszła z 29,5 na 27,4 kWh . Z wymianą poduszka pod silnikiem 300pln Z wymianą łożysko mcperson 370pln Brak pompy ciepła daje zużycie średnioroczne 16,5 kWh /100km Standardowa prognoza w 20’C -180 km. Rekord 240km Drugi polift 2017 50 tyś km pojemność zeszła z 29,6 na 29 kWh . Brak awarii i wymian . Pompa ciepła daje zużycie średnioroczne 13,4 kWh /100km. Standardowa prognoza w 20’C -210km Rekord 314km. + mały ale duży(305 cm pomiędzy szybami) + zrywny + niezniszczalny + zwrotny + genialna krzywa ładowania do 84%ładuje się praktycznie pełną mocą 50 kW (średnia 46-47) czyli od 15 do 85 % ładuje się 24-28 min. - twarde zawieszenie. - wąskie 19’ opony to słaby pomysł (na 20’ i 195/55 jest idealnie)

147 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Akumulator netto: 64.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.9s
Prędkość maksymalna: 160 km/h

Miron

13.04.2024

Miałem samochód na długi weekend i wybrałem się z Poznania do Wrocławia. Trasa 170 km, prędkość 110 i po dojechania około 80 km pozostało. Wiadomo że więcej bo zawsze trochę to oszukuje. Z powrotem 100 km. Temperatura 25 więc klima mocno. Plusy: bardzo dobre trzymanie na pasie praktycznie bez rąk na kierownicy i w tym adaptacyjny tempomat. Przyjemne resorowanie, układ kierowniczy ok choc jeśli ktoś lubi sportowy to wiadomo. Siedze is wygodne. Minusy - fatalny system nie można niczego sobie samodzielnie ustawić, jest tak jak ma być i koniec. Nawigacja to porażka prowadzi dziwnymi drogami bez szansy na pokazywanie miejsc ładowania nie mówiąc o liczeniu gdzie i kiedy. Przed kierowcą fatalny wyświetlacz. I co najgłupsze pokazuje ile jest energii jak w spalinowych. Malutkie w rogu kilometry zasięgu. Niespecjalnie pokazuje podczas ładowania czas i szybkość. Ogólnie słaby zasięg ale wygodny samochód. System multimedialny nie do przyjęcia.

291 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 221 900 zł

Akumulator netto: 84.7 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.8s
Prędkość maksymalna: 200 km/h

Loyd

06.04.2024

Wszystko zajebiście gdyby tylko nie ta cena...

333 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Akumulator netto: 30.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 9.7s
Prędkość maksymalna: 140 km/h

Robert

04.04.2024

Mój przedmówca dość krytycznie podszedł do oceny Mazdy mx30. Pytanie czy teoretyzuje bo po prostu miał okazję przejechać się testowo autem ,czy jest naprawdę właścicielem samochodu .Mam samochód od kilku miesięcy i jestem bardzo zadowolony .Auto jest wyposażone jak niejeden luksusowy automobil. Przejeżdża ok. 170-180 km na jednym naładowaniu .Jest to w zupełności wystarczające do codziennej obsługi : przedszkole , szkoła , treningi , biuro ,sprawunki itp. Jest bardzo dynamiczne i zwinne . Świetnie trzyma się jezdni dzięki niskiemu środkowi ciężkości przez ciężar baterii . W zakrętach jak sortowe auto . Średnie gabaryty pozwalają na łatwe parkowanie i manewrowanie w mieście . Bagażnik jak na takie kompaktowe auto OK . Bardzo wygodne z przodu , z tyłu gorzej . Ale jest to kompakt . A jej wada w postaci niedużej baterii okazała się największą zaletą Mazdy .Ładujemy ją ze zwykłego gniazdka 230v .Pod domem ,u kolegi na działce itp. Nie potrzebna jest kosztowna stacja ładowania .

147 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 161 100 zł

Akumulator netto: 60.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 7.4s
Prędkość maksymalna: 160 km/h

Kep

28.03.2024

Niestety jest beznadziejny. Spartaczyli model megane doszczętnie pchając go oczywiście w stronę wyglądu suva. Dziwnie podniesiony z nieproporcjonalnie wielkimi kołami albo to kwestia nadkoli? Dziwnie to bardzo wygląda. Wielkie ekrany nie wiem po co. To auto czy jeżdzżący telewizor?. Pewnie jak padnie to wymiana 30% wartości auta. Po za tym taka kasa za megane. Świat motoryzacji zszedł na psy. Dla mnie nie warty oceny wyższej niż 3, w sumie to nawet nie wiem za co. Kolejna zabawka elektryczna dla nie mająca żadnego sensu. Szkoda bo kiedyś megane naprawdę było fajne. Teraz to już tylko kolejny model, o którym trzeba szybko zapomnieć

357 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 179 900 zł

Akumulator netto: 77.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 10.2 s
Prędkość maksymalna: 145 km/h

Marian

13.03.2024

Mam od 3 miesięcy i jestem bardzo zadowolony - przerósł moje oczekiwania :) Zrobiło się cieplej i spalania w graniach 20 - 24 kWh

299 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 229 760 zł

Akumulator netto: 67.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.0s
Prędkość maksymalna: 190 km/h

Piotr

05.03.2024

Samochód genialny, przepiękne linie. Zasięg w trybie jazdy autostradowej nieco słabszy, ale na trasie międzymiastowej i podczas jazdy po mieście całkiem - całkiem. Sprawdziłem możliwości BMW charging - super aplikacja i autko się samo kieruje do odpowiedniej ładowarki ( jak jest zajęta to zmienia ładowarkę) i w odpowiednim czasie włącza przygotowanie do ładowania. Rekuperacja działa bardzo skutecznie. Ładowanie na szybkich ładowarkach od 15-20% do 80 w max 40 minut (zależne od ładowarki i jej obciążenia). Wstawiam o jedna gwiazdkę mniej za brak 5 gwiazdek w testach zderzeniowych.

402 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 259 000 zł

Akumulator netto: 64.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3.6 sec
Prędkość maksymalna: 180 km/h

Jarek

04.03.2024

Testowałem go osobiście. Mam trochę doświadczenia w jeździe na prąd. Bardzo dobra trakcja, zarówno z napedem na 2 kola jak i na 4. Oczywiście zasięg wltp to bajka. Ale jest nieźle. Im gwałtowniej ciśniemy padał gazu tym większe zużycie prądu. Tak po prostu jest, ale jadąc spokojnie, można zbliżyć sie do 400 km zasięgu. Testowałem w lutym, więc temperatura ok. 2-3 stopnie. Największym mankamentem jest jeden ekran, na którym kontrolujemy wszystkie parametry. Brakuje bardziej przemyślanego oprogramowania. Kilka funkcji powinno być dostępne "pod ręką" (np. chwilowe zużycie prądu). Ale ogólnie bardzo pozytywnie.

323 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 229 900 zł

Akumulator netto: 22.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 14.0s
Prędkość maksymalna: 123 km/h

NC500

28.02.2024

Ten prototyp jest w zasadzie nie do zdarcia, ale tylne zawieszenie jest niekomfortowe i łatwo pęka. Bateria 24 kWh brutto nadaje się do raczej do giercowego laptopa 17'3 niż do ciężkiego samochodu o dużej powierzchni czołowej i wysokim Cx. Gniazdo ładowania jest niekompatybilne z superchargerami. Publiczne ładowarki w UK zwykle albo nie istniały, albo były popsute, albo zastawione naładowanym do pełna elektrykiem lub parkującą spalinówką. Realna prędkość maksymalna to 133 km/h, maleńki silniczek generuje moment obrotowy pozwalający na zaskakująco sprawną jazdę po mieście. Środkowa kanapa jest niewygodna, za wąska, mimo dużej kabiny. Samochód prowadzi się łatwo, bardzo łatwo go zaparkować, także tyłem dzięki wyśmienitej kamerze: kreski na monitorze pokazują dokładnie gdzie pojazd znajdzie się za chwilę. Maksymalna moc ładowania wynosi 6.6 kW a nie 3.6. Istnieje też wersja 3.3 kW. Ogólnie bardzo polecam do jazdy w dużej hali albo po lotnisku, bo realny zasięg wynosi grubo poniżej 100 km.

88 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Akumulator netto: 75.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.0s
Prędkość maksymalna: 217 km/h

Rafał

07.02.2024

Niektórzy piszą o twardym zawieszeniu. Chyba naprawdę nigdy nie jeździliautem z twardym zawieszeniem. W wersji Long Rangę zawieszenie jest wręcz miękkie/kanapowe - nie jest to zawieszenie citroena, ale do tego stopnia nieprzyjemne, że aż strach ostrzej wchodzić w zakręty. Auto nie prowadzi się zbyt pewnie. Za to wersja performance ma bardziej usztywnione zawieszenie, ale nie możemy mówić o twardym :) Tego typu zawieszenie, ma audi a3, a4, ford focus i wiele innych aut. Performance dzięki temu, że jest bardziej usztywniony, niższy i opony o niższym profili prowadzi się bardzo pewnie. Dla mnie w punkt. Jak ktoś chce zobaczyć co znaczy twarde zawieszenie to proponuję przejechać się Honda Civic Type-R (przedostatnim wypustem). Tesla Y obecnie to najlepsze auto elektryczne jakim jechałem odrzucając wersję standard i LR właśnie z uwagi na zawieszenie. Performance jest idealne i przypomina mi te z 3. Ciekawe jak jest w obecnym modelu poliftowym (podobno bardziej komfortowe - oby nie zepsuli.

413 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 224 990 zł

Akumulator netto: 25.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 19.1s
Prędkość maksymalna: 125 km/h

Rafał

01.02.2024

Plusy: 1. Najlepsza relacja ceny do zasięgu wśród EV dostępnych na rynku. Zasięg przy 0°C to około 200km (sprawdzone na trasie Tychy - Częstochowa - Tychy), przy minus 10°C zasięg około 170km, latem nawet 250, a czasem więcej. 2. Niska stosunkowo cena i niskie koszty eksploatacji. 3. Jak na auto tej klasy komfort podróżowania jest przyzwoity, posiada wszystkie niezbędne rzeczy, radio multimedialne z Android Auto i nawigacją, 4. ładowarka CCS w opcji 5. Zużycie energii pomiędzy 10 a 13kwh/100km 6. Całkiem spory bagażnik jak na takie małe auto, można powiększyć składając siedzenia 7. Zauważyłem że dobrze zachowuje się na nawierzchniach śliskich, np. Nie zakopuje się w śniegu tylko spokojnie rusza Minusy: 1. Wykończenie wnętrza i jakość plastików 2. Brak paru przydatnych funkcji jak np ogrzewanie lusterek, podświetlenie schowków, tempomat. 3. Moc silnika mogłaby być choć trochę większa. 4. Przednia wycieraczka ma tendencję do korozji i najlepiej id razu wymienić pióro na typ flex.

148 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 114 600 zł

Akumulator netto: 75.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.4 sec
Prędkość maksymalna: 201 km/h

Kamil

21.01.2024

Nowa wersja względem poprzednika ma sporo różnic. Wnętrze sprawia wrażenie lepiej wykończonego, z zewnątrz na pewno samochód prezentuje się dynamiczniej niż poprzedni Model 3. To co mi kompletnie nie pasuje, to kierunkowskazy jak przyciski w kierownicy. Nie wiem jak ktoś mniej technicznie doświadczony sobie z tym będzie radził?

470 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 224990 zł

Akumulator netto: 73.5 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.3 sec
Prędkość maksymalna: 225 km/h

Krzysiek

13.01.2024

Twarda, szybka, zwinna, lato miasto 10-11kwh/100km, trasa od 12kwh w górę. Zimą po nagrzaniu w domu miasto 12-14kwh/100km, trasa od 16kwh w górę. Wspomniałem, że jest twarda?

459 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 240 990 zł

Akumulator netto: 74.0 kWh
Przyspieszenie 0-100 km/h: 7.3s
Prędkość maksymalna: 188 km/h

Opinia dodana przez Redakcję OtoEV.pl

06.01.2024

Dzięki Chris, już poprawione!

383 km

realnego zasięgu Dane techniczne

Ceny od 241 900 zł

1 2 3 4 5 z 29

Najnowsze opinie

BYD Dolphin Honor Edition

Data dodania: 14.10.2024

10/10

Super samochód.

opinia

Opel Mokka Electric

Data dodania: 15.09.2024

7/10

Mam ją przez okres 6-ciu miesięcy. Przejechałem 4 500 km. Kupując miałem świadomość, że jest to samochód do jazdy po mieście i okolicach do 100 km. Na razie technicznie spisuje się bardzo dobrze. W mojej opinii użytkowo ma kilka elementów które mnie denerwują: Podstawowa sprawa - instrukcja obsługi.Brak wersji papierowej jest uciążliwy, ponadto jest to wspólna instrukcja dla wersji spalinowej i elektrycznej. Czytanie jej jest koszmarem. Dotychczas nie udało mi się rozszyfrować układów bezpieczeństwa i kontroli pasów ruchu. Nie zależnie od aktywowania układów przyciskami, układy działają w sposób bliżej nieokreślony. Instrukcja jest niepomocna. Parkowanie auta w garażu. Czy samochód stojący w odizolowanym miejscu automatycznie musi mieć zaciągnięty ręczny, zablokowaną skrzynię i drzwi. Nie przetoczysz auta, wyjmiesz zapomnianej rzeczy z kabiny. W wypadku jakiejś awarii lub z powodu niebezpieczeństwa nie wypchniesz auta z garażu. Otwieranie klapy bagażnika pod zderzakiem? Zła lokalizacja

opinia

Opel Mokka e

Data dodania: 27.08.2024

8/10

opinia

BYD YangWang U8

Data dodania: 14.08.2024

9/10

opinia

Tesla Model 3

Data dodania: 01.07.2024

10/10

Samochód mam od miesiąca i myślałem że właściciele to eco-świry. KOnkurencja mocno w tyle. BMW z pod świateł ogląda zawsze tył tylko ten ban na autopilota za szaleństwa to przesada

opinia

Audi Q4 e-tron

Data dodania: 28.06.2024

5/10

awaria całkowita napędu przy 12 tys przebiegu, przy 6 tys ujawniły się stuki - źle spasowana karoseria samochód ma 8 miesięcy

opinia

Aktualności

1

Samochody EV

Elektryczne Renault Twingo będzie produkowane w Słowenii

Renault Twingo chce zamieszać na rynku samochodów na prąd. Ten kultowy model będzie produkowany w Słowenii, w fabryce w Novo Mesto. To ...
Data publikacji: 2024-08-03
1

Samochody EV

Elektryczna rewolucja – Porsche Macan w dwóch nowych wariantach

Porsche rozszerzyło swoją ofertę elektrycznego Macana poprzez wprowadzenie dwóch nowych wariantów, które znajdują się na przeciwległych ...
Data publikacji: 2024-07-28
1 1

Samochody EV

Tesla Cybertruck pojawiła się na polskich drogach. Jednak nie obyło się bez problemów

Futurystyczny pojazd od Tesli – Cybertruck – od początku budzi wielkie emocje. Jedni podziwiają producenta za odważny design, inni uważają, ...
Data publikacji: 2024-07-27
1

Energy Boost – nowy pakiet dla Tesli Model Y RWD

Tesla wprowadza nową opcję dla właścicieli Modelu Y RWD. Pakiet o nazwie Energy Boost oferuje dodatkowe kilometry do przejechania na jednym ...
Data publikacji: 2024-07-21
1

Tesla zapowiedziała wielką modernizację i to zupełnie za darmo

Tesla ogłosiła modernizację napędu elektrycznego w swoim najnowszym modelu Cybertruck poprzez wprowadzenie bardziej wydajnego i niezawodnego ...
Data publikacji: 2024-07-09
1

Xiaomi ambitnie zaspokaja popyt na SU7. Jednak przed marką jeszcze dużo pracy

Xiaomi wprowadziło na rynek w pełni elektryczną limuzynę SU7 w marcu i od tamtej pory spotkało się z ogromnym popytem. Popyt na ten model jest ...
Data publikacji: 2024-06-18

Zobacz wszystkie