-
-
anonim
Bateria Tesla Y long range z BerlinaJedyne co udało nam się ustalić, to bateria z wersji Standard, to jest 60 kWh LFP od BYD. Jak tylko znajdziemy info na temat wersji Long Range, to odpiszemy -
krzysztof
jak mogę sie zarejestrowac sie w OTOEVMożesz to zrobić podczas dodawania danego materiału - np jak chcesz dodać komentarz lub opinię lub firmę. Wtedy wystarczy, że podasz adres email, a konto się utworzy automatycznie i na maila dostaniesz hasło.
Problemy Tesli z nowymi kierunkowskazami w Europie
Tesla jako lider branży EV wprowadził nowe rozwiązanie, jeśli chodzi o sterowanie kierunkowskazami. Niestety nie był to strzał w dziesiątkę, a twierdzi tak coraz większa liczba osób
Czy nowe kontrowersyjne kierunkowskazy w autach Tesli spowodują spadek jej prawie idealnej oceny bezpieczeństwa?
Europa staje okoniem:
Nowe kierunkowskazy Tesli, umieszczone po lewej stronie koła kierownicy lub wolantu w niektórych autach w formie strzałek, niestety bardzo opornie przyjmują się na starym kontynencie.
Tesla przez ostatnie lata zgromadziła imponująco kolekcję najwyższych ocen bezpieczeństwa przyznawanych przez organizacje badające tą kwestię w samochodach, praktycznie na całym świecie, w tym również w Europie.
Jednak obecnie Euro NCAP ostrzegło Teslę, że może nie uzyskać najwyższego wskaźnika bezpieczeństwa, właśnie ze względu na nowy rodzaj kierunkowskazów, zastosowany w autach marki, począwszy od odświeżonego Modelu S I Modelu X w 2021 r. a teraz nowego Modelu 3 Highland. Tesla pozbyła się dźwigni kierunkowskazów czyli rozwiązania tradycyjnego i znanego również w innych autach innych producentów, zastępując ją dwoma strzałkami umiejscowionymi na kole kierowniczym po jej lewej stronie.
Euro NCAP zgłasza swoje zastrzeżenia:
Europejskie Euro NCAP ogłosiło, że planuję walczyć z nadmiernym używaniem ekranów dotykowych we wnętrzach pojazdów. Agencja stwierdziła, że aby uzyskać pięć gwiazdek, samochody będą musiały posiadać fizyczne elementy sterujące obsługujące : kierunkowskazy, światła awaryjne, wycieraczki szyby przedniej, klakson i funkcje SOS.
Cóż, może rzeczywiście coś w tym jest. W końcu nie na darmo szkoły nauki jazdy w całej Norwegii postanowiły nie kupować do swoich firm Tesli Model 3 Highland, wyposażonej właśnie we wspomnianym wyżej przyciski na kole kierowniczym.
Wcześniejsza wersja trójki była bardzo popularnym autem w szkołach nauki jazdy w całej Norwegii, jednak miała ona tradycyjne rozwiązania jeżeli chodzi o kierunkowskazy. Nowa opcja w postaci strzałek została uznana za zbyt niebezpieczną i zbyt trudną do obsługi, szczególnie podczas zakręcania na ciasnych rondach. Uczniowie mieli wyraźne kłopoty z kierunkowskazami w nowej odsłonie trójki, dlatego po ogólnokrajowych konsultacjach w całej Norwegii, szkoły nauki jazdy podjęły taką decyzję.
Jakie będą dalsze losy tej nietypowej zmiany? Cóż, to się okaże w ciągu najbliższych dwóch, trzech lat. Albo to rozwiązanie przyjmie się powszechnie i zagości również u innych producentów, albo Tesla ugnie się pod presją między innymi takich organów jak te badające bezpieczeństwo i powróci w swoich samochodach do rozwiązania tradycyjnego.
Bądź na bieżąco - zaobserwuj nas na Google News
Dołącz do społeczności EV
Dołącz do grona Fanów Tesli
Komentarze (5)
Autor
MM
Wielbiciel nowych technologii. Szczególnie interesuje się Teslą czy SpaceX, oraz innymi firmami związanymi z Elonem Muskiem. Pisze i publikuje artykuły i posty głównie na łamach TeslaKlubPolska, a także dla serwisu otoev.pl Współpracuje bezpośrednio z Teslą, starając się przybliżyć i pokazać te właśnie auta elektryczne z jak najlepszej strony. Uświadamia i szkoli w zakresie elektromobilności.NOWOŚĆ! Realne raporty użytkowników Tesla Dodaj swój zasięg
Opinie użytkowników Tesla Model S Plaid Oceń ten model
Opinie:
Ostatnie komentarze
Ostatnie pytania Zadaj pytanie
Materiały Użytkowników
Test Tesla Model S w wersji Plaid
Jakie wrażenie robi Model S Plaid, czyli najszybsza i najbardziej wypasiona wersja Modelu S Tesli? Film z mnóstwem szczegółów. Wymiary, osiągi,
W Klubie OtoEV.pl od 1 roku i 8 miesięcy
Obok braku czujników najgłupsza zmiana w 3 HL
ale dokladnie - komu przeszkadzaly normalne czujniki parkowania dzwignia zmiany biegow....
Wrócą do dźwigni, jak wrócili do okrągłej kierownicy pozostawiając wolant jako opcję.
Ja tych kierunkowskazów nie rozumiem, chyba się starzeję :)
Podobno można się przyzwyczaić, jednak korzystanie z nich na rondzie, kiedy skręcamy i to dość ostro, wydaje się nieco karkołomnym zadaniem.