Nowe wytyczne, nowe testy zderzeniowe, dużo bezpiecznych aut na rynku

To, że Tesle są super bezpiecznymi autami wiedzieliśmy już od lat. 

Jednak w 2024 roku Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), czyli Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego postanowił zaostrzyć wymogi. Jest więc trudniej a testy są zdecydowanie bardziej wymagające.

Zmiany utrudniają życie producentom, wszystko dla naszego bezpieczeństwa:

Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) podniósł poprzeczkę w swoich ocenach za najwyższe bezpieczeństwo w roku 2024, wymagając lepszej ochrony pasażerów na tylnych siedzeniach i funkcji bezpieczeństwa pieszych w modelach z roku 2024.

Pomimo bardziej rygorystycznych kryteriów agencji 71 pojazdów zdobyło nagrody TOP SAFETY PICK lub TOP SAFETY PICK+ za rok 2024. Czyli jest coraz bezpieczniej, a to bardzo cieszy. 
Spośród 71 nagrodzonych samochodów aż 22 zakwalifikowało się do najwyższej oceny bezpieczeństwa IIHS, TOP SAFETY PICK+. Jednym z nich jest Tesla Model Y. 
Kolejnym pojazdem elektrycznym, który otrzymał ocenę TOP SAFETY PICK+ na liście IIHS 2024, był sedan Hyundai Ioniq 6. 

Dobra robota Hyumdai! Ta marka stara się z roku na rok coraz bardziej, jeśli chodzi o auta elektryczne. Widać też, że klienci doceniają te starania, bo zarówno Hyundai jak i należąca do tej samej grupy Kia, nie mogą narzekać na ilość zamówień na swoje elektryczne pojazdy.

Niektórzy wypadli nieco gorzej:

Wracając do nagród i oceny bezpieczeństwa aut EV, nagrodzono także SUV-y Rivian R1S i Pickup Rivian R1T, choć oba pojazdy zakwalifikowały się jedynie na listę TOP SAFETY PICK IIHS. Inne pojazdy elektryczne, takie jak Hyundai Ioniq 5, Subaru Solterra i Nissan Ariya, również otrzymały od agencji ds. bezpieczeństwa ocenę TOP SAFETY PICK.

W komunikacie prasowym prezes IIHS David Harkey zauważył, że agencja ds. bezpieczeństwa jest zdeterminowana nakłonić producentów samochodów do podniesienia poprzeczki w zakresie bezpieczeństwa pojazdów. „W dalszym ciągu podnosimy poprzeczkę w zakresie bezpieczeństwa pojazdów dzięki kolejnej istotnej aktualizacji naszych kryteriów przyznawania nagród. Tegoroczni zwycięzcy reprezentują szczyt bezpieczeństwa samochodowego, wykazując wyjątkową ochronę zarówno dla pasażerów, jak i niechronionych użytkowników dróg” – powiedział. 

Cięższe testy i to dosłownie:)

Wśród zmian wprowadzonych w ramach ocen bezpieczeństwa IIHS znajduje się trudniejszy test zderzeniowy boczny, w którym obecnie wykorzystuje się cięższą barierę poruszającą się z większą prędkością. 
Jak podaje IIHS w poście na X, jego bariera ważąca obecnie więcej, bo aż 4200 funtów jest teraz bliższa wadze dzisiejszego konwencjonalnego SUV-a. Cały proces zbliżył się bardziej do warunków realnych podczas wypadków drogowych.

Pojazdy kwalifikujące się do nagród tej organizacji w zakresie bezpieczeństwa muszą teraz uzyskać ocenę „Dopuszczalną” lub „Dobrą” w poprawionej wersji testu zapobiegania zderzeniom czołowym z pieszymi. 

IIHS zaktualizował również swój test umiarkowanego nałożenia przedniego siedzenia z drugim manekinem siedzącym za kierowcą, aby ocenić bezpieczeństwo tylnych siedzeń. 
Próby, próby, próby w nieskończoność. Ale to dobrze dla nas. Dzięki takim badaniom i testom, możemy zdecydować się na zakup auta, które w razie wypadku zapewni nam maksymalną możliwą ochronę naszego zdrowia i życia.