Płock stawia na wodór – testuje autobus Arthur H2 Bus 12

Od połowy grudnia 2023 roku Płock testuje nowatorskie rozwiązanie w komunikacji miejskiej – autobus wodorowy. Lokalna komunikacja miejska stoi przed ambitnym celem: do 2028 roku 30% jej floty ma być zeroemisyjne.

Fot. materiały Komunikacji Miejskiej – Płock

Spokojnie, to tylko „płocki statek kosmiczny”

Ta inicjatywa wpisuje się w globalne trendy poszukiwania ekologicznych rozwiązań transportowych. Jeden z pasażerów nazwał testowany niedawno autobus „płockim statkiem kosmicznym” i to właśnie ta nazwa na dobre przylgnęła do wodorowca. 

Niestety, o ile autobus diesel odpowiadający standardom płockiej komunikacji kosztuje około 1,4 mln zł, autobus wodorowy to już wydatek rzędu 3–3,2 mln zł. Na szczęście dla samorządu dzięki dofinansowaniu ta cena może spaść kilkakrotnie.

Poza tym, pomimo entuzjazmu towarzyszącego technologii wodorowej, nie można ignorować wyższych kosztów eksploatacji autobusów na wodór. Obecnie te koszty są nawet 2,5–3 razy większe od kosztów użytkowania tradycyjnych środków kołowego transportu zbiorowego. Ponadto dużym problemem jest brak komercyjnej produkcji wodoru w Polsce. 

Innowacja na kołach – Arthur H2 Bus 12

Mimo wyzwań związanych z transportem wodorowym Płock odważnie idzie w przyszłość. Dopiero co testował jeden autobus na wodór (Solarisa), a teraz już próbuje z kolejnym – autobusem wodorowym Arthur H2 Bus 12. 

Do 23 marca mieszkańcy mają okazję bezpłatnie jeździć po mieście, korzystając z tego środka transportu. Zaprojektowany z myślą o dostępności i komforcie autobus oferuje 78 miejsc pasażerskich, w tym 33 siedzące, niską podłogę, miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz wydajną klimatyzację. To 12-metrowe dzieło techniki zasilane wodorem można zatankować w około kwadrans.  

Płock przygotowuje się ponadto do rozbudowy infrastruktury tankowania wodoru. To bardzo ważna inwestycja, biorąc pod uwagę, że miasto zamierza iść w kierunku wodorowych rozwiązań komunikacyjnych.

Fot. materiały Komunikacji Miejskiej – Płock