Przełomowy lipiec dla stolicy. Uruchomiono warszawską strefę czystego transportu

W 2023 roku warszawscy radni przegłosowali utworzenie SCT, a od 1 lipca ograniczenia wjazdu objęły obszar o powierzchni 7% miasta, w tym całe Śródmieście i fragmenty centralnych dzielnic. Granice strefy pokrywają się z głównymi drogami i liniami kolejowymi, obejmując m.in. al. Prymasa Tysiąclecia, Al. Jerozolimskie, ul. Kopińską, ul. Wawelską, al. Armii Ludowej, al. Stanów Zjednoczonych, ul. Wiatraczną i północną obwodnicę kolejową.

Pięć etapów

Wdrożenie SCT podzielono na pięć etapów. W pierwszym, obowiązującym od 1 lipca, zakaz wjazdu dotyczy pojazdów benzynowych wyprodukowanych przed 1997 roku oraz diesli starszych niż 2005 rok.

Kolejny etap zaplanowano na 2026 rok. Wówczas zakaz obejmie pojazdy benzynowe starsze niż 26 lat i diesle starsze niż 17 lat. Od 2028 roku przepisy obejmą również mieszkańców Warszawy (pierwsze dwa etapy nie dotyczą obywateli mieszkających i płacących podatki w stolicy Polski).

Dobra wiadomość

Czy strefa oznacza rewolucję dla kierowców? Niekoniecznie. Aż 97% posiadaczy aut nie musi podejmować żadnych działań, ponieważ ich pojazdy spełniają normy SCT. Na wszelki wypadek w razie wątpliwości można to szybko sprawdzić. Aplikacja mObywatel oraz strona internetowa um.warszawa.pl/SCT umożliwiają łatwą weryfikację tego, czy samochód spełnia wymagania strefy.

Wyjątki obejmują mieszkańców Warszawy, seniorów, osoby z niepełnosprawnościami oraz właścicieli samochodów zabytkowych. W przypadku niespełniania wymagań konieczne jest zgłoszenie pojazdu i wniesienie drobnej opłaty.

Kontrola pojazdów odbywa się przez odczyt tablicy rejestracyjnej przez system przenośnych kamer oraz patrole policji. Za brak rejestracji pojazdu objętego wyjątkiem grozi kara do 500 zł.