Najtańsze samochody elektryczne

0 wyników

Peugeot iOn

Peugeot iOn

  • Akumulator netto: 14.5 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 15.9s
  • Prędkość maksymalna: 130 km/h
82 km
realnego zasięgu
Hyundai IONIQ Electric

Hyundai IONIQ Electric

  • Akumulator netto: 28.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 9.9s
  • Prędkość maksymalna: 165 km/h
176 km
realnego zasięgu
Volkswagen e-Golf I

Volkswagen e-Golf I

  • Akumulator netto: 20.5 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 10.4 sec
  • Prędkość maksymalna: 140 km/h

Andrzej

12.07.2023
Taki etap przejściowy pomiędzy spaliniakiem a elektrykiem.
112 km
realnego zasięgu
Toyota PROACE Verso M 50 kWh

Toyota PROACE Verso M 50 kWh

  • Akumulator netto: 46.3 kWh
  • Prędkość maksymalna: 130 km/h
157 km
realnego zasięgu
Toyota PROACE Verso L 50 kWh

Toyota PROACE Verso L 50 kWh

  • Akumulator netto: 46.3 kWh
  • Prędkość maksymalna: 130 km/h
152 km
realnego zasięgu
Citroen e-Mehari

Citroen e-Mehari

  • Prędkość maksymalna: 110 km/h
Citroen Ami

Citroen Ami

  • Prędkość maksymalna: 45 km/h
Polestar 3 Long Range Dual motor

Polestar 3 Long Range Dual motor

  • Akumulator netto: 107.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.0s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h
441 km
realnego zasięgu
Polestar 2 Long Range Single Motor

Polestar 2 Long Range Single Motor

  • Akumulator netto: 78.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.2s
  • Prędkość maksymalna: 205 km/h
397 km
realnego zasięgu
Polestar 2 Long Range Dual Motor

Polestar 2 Long Range Dual Motor

  • Akumulator netto: 78.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.5s
  • Prędkość maksymalna: 205 km/h
393 km
realnego zasięgu
Maxus EV80

Maxus EV80

Audi e-tron S

Audi e-tron S

  • Akumulator netto: 86.5 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.5s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h
284 km
realnego zasięgu
Hongqi E-HS9 99 kWh

Hongqi E-HS9 99 kWh

  • Akumulator netto: 90.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.9s
  • Prędkość maksymalna: 200 km/h
337 km
realnego zasięgu
Hongqi E-HS9 84 kWh

Hongqi E-HS9 84 kWh

  • Akumulator netto: 76.5 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.5s
  • Prędkość maksymalna: 200 km/h
279 km
realnego zasięgu
Hongqi E HS9 99 kWh

Hongqi E HS9 99 kWh

  • Akumulator netto: 90.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.9s
  • Prędkość maksymalna: 200 km/h
323 km
realnego zasięgu
Kia EV9 99,8 kWh AWD

Kia EV9 99,8 kWh AWD

  • Akumulator netto: 99.8 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.3s

Waldemar

19.09.2023
Nadchodzi nowy uniwersalny samochód. Super!
413 km
realnego zasięgu
Nissan e-NV200 Evalia

Nissan e-NV200 Evalia

  • Akumulator netto: 22.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 14.0s
  • Prędkość maksymalna: 123 km/h

NC500

28.02.2024
Ten prototyp jest w zasadzie nie do zdarcia, ale tylne zawieszenie jest niekomfortowe i łatwo pęka. Bateria 24 kWh brutto nadaje się do raczej do giercowego laptopa 17'3 niż do ciężkiego samochodu o dużej powierzchni czołowej i wysokim Cx. Gniazdo ładowania jest niekompatybilne z superchargerami. Publiczne ładowarki w UK zwykle albo nie istniały, albo były popsute, albo zastawione naładowanym do pełna elektrykiem lub parkującą spalinówką. Realna prędkość maksymalna to 133 km/h, maleńki silniczek generuje moment obrotowy pozwalający na zaskakująco sprawną jazdę po mieście. Środkowa kanapa jest niewygodna, za wąska, mimo dużej kabiny. Samochód prowadzi się łatwo, bardzo łatwo go zaparkować, także tyłem dzięki wyśmienitej kamerze: kreski na monitorze pokazują dokładnie gdzie pojazd znajdzie się za chwilę. Maksymalna moc ładowania wynosi 6.6 kW a nie 3.6. Istnieje też wersja 3.3 kW. Ogólnie bardzo polecam do jazdy w dużej hali albo po lotnisku, bo realny zasięg wynosi grubo poniżej 100 km.
88 km
realnego zasięgu
Kia EV9 99,8 kWh RWD

Kia EV9 99,8 kWh RWD

  • Akumulator netto: 99.8 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 9.4s

Max

12.12.2023
To wielki elektryk od Kii. Moim zdaniem tylko wersja z większą baterią ma sens. 100 kWh pozwoli pojeździć bez stresu, choć i tak zużycie nie będzie tutaj małe. Przy tym pakiecie auto powinno w ziemie przejechać około 300 km w trasie przy prędkościach 120-130 km/h, w lecie może bliżej 400 km. Wnętrze jest przestronne i można w nim spokojnie spać. jednak do takiego kolosa chyba bym się pokusił o pakiet w granicach 120 kWh. Byłoby znacznie lepiej jeśli idzie o zasięg realny. Tu również mamy 800V baterie, więc ładowanko będzie naprawdę szybkie.
407 km
realnego zasięgu
Fisker Ocean Ultra

Fisker Ocean Ultra

  • Akumulator netto: 105.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.2s
490 km
realnego zasięgu
Fisker Ocean Sport

Fisker Ocean Sport

  • Akumulator netto: 75.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 7.4s
343 km
realnego zasięgu