Samochody elektryczne z największymi akumulatorami

0 wyników

Hummer EV 1

Hummer EV 1

  • Akumulator netto: 213 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3 s
  • Prędkość maksymalna: 170 km/h
VinFast VF 9 Extended Range

VinFast VF 9 Extended Range

  • Akumulator netto: 123.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.5s
  • Prędkość maksymalna: 200 km/h
479 km
realnego zasięgu
Tesla Cybertruck AWD

Tesla Cybertruck AWD

  • Akumulator netto: 123
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,2
  • Prędkość maksymalna: 180 km/h
Ceny od 319 600 zł
Pininfarina Battista 120 kWh

Pininfarina Battista 120 kWh

  • Akumulator netto: 120 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 1,86
  • Prędkość maksymalna: 350 km/h
Lucid Air Dream Edition R

Lucid Air Dream Edition R

  • Akumulator netto: 118.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 2.9s
  • Prędkość maksymalna: 270 km/h

TeslaKlubPolska

23.10.2023
Czy to idealny elektryk? Tak wygląda, bo auto to ocieka luksusem i technologicznymi nowinkami. Bardzo zaawansowany napęd i ogromna wydajność robią swoje. Do tego duża bateria i mamy rekordzistę zasięgu na jednym ładowaniu. Tylny rząd siedzeń przypomina bardziej samolot niż samochód. Pasażerowie siedzą w luksusie a miejsca mają pod dostatkiem. Lucid to jedno z najbardziej zaawansowanych aut EV na rynku. Właściwie to auto ma tylko jeden minus. Cenę! Ale jeśli kogoś stać na wydanie kilkuset tysięcy złotych, o wiele chętniej wydałbym je na Lucida niż na przykład BMW i7. I to zdecydowanie chętniej.
668 km
realnego zasięgu
Lucid Air Dream Edition P

Lucid Air Dream Edition P

  • Akumulator netto: 118.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 2.7s
  • Prędkość maksymalna: 270 km/h
642 km
realnego zasięgu
Tesla Model S Plaid+ (koncept)

Tesla Model S Plaid+ (koncept)

  • Akumulator netto: 115.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 2.1s
  • Prędkość maksymalna: 322 km/h
637 km
realnego zasięgu
Ceny od 489 990 zł
Lucid Air Grand Touring

Lucid Air Grand Touring

  • Akumulator netto: 112.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3.0s
  • Prędkość maksymalna: 270 km/h
658 km
realnego zasięgu
Lotus Eletre 111 kWh

Lotus Eletre 111 kWh

  • Akumulator netto: 109.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.5 sec
  • Prędkość maksymalna: 250 km/h
441 km
realnego zasięgu
Mercedes EQS SUV 450 4MATIC

Mercedes EQS SUV 450 4MATIC

  • Akumulator netto: 108.4 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.0s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h
454 km
realnego zasięgu
Ceny od 570 600 zł
Mercedes EQS SUV 580 4MATIC

Mercedes EQS SUV 580 4MATIC

  • Akumulator netto: 108.4 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.6
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h

Kamil

23.05.2023
Genialne, wielkie auto. Cenia niestety też ogromna
454 km
realnego zasięgu
Ceny od 699 000 zł
Mercedes EQS SUV 450plus

Mercedes EQS SUV 450plus

  • Akumulator netto: 108.4 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.7s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h

Opinia dodana przez Redakcję OtoEV.pl

30.08.2023
Może jeździłem nim zbyt krótko aby ocena była dokładna, ale ogólne wrażenie jakie odniosłem to to że jest to bardzo luksusowy EV. Z niezłym zasięgiem, dość dynamiczny. jak dla mnie lekko buja na rondach, jednak może można to zredukować za pomocą ustawień trybu jazdy. Ogólnie wielkie i wygodne auto za duże pieniądze. Bagażnik również bardzo duży. Generalnie to wielkie auto i naprawdę fajnie jeździ.
446 km
realnego zasięgu
Ceny od 591 300 zł
Mercedes EQS SUV 500 4MATIC

Mercedes EQS SUV 500 4MATIC

  • Akumulator netto: 108.4 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.2s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h
436 km
realnego zasięgu
Ceny od 611 100 zł
Mercedes EQS 450+

Mercedes EQS 450+

  • Akumulator netto: 107.8 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.2s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h
598 km
realnego zasięgu
Ceny od 546 000 zł
Mercedes EQS 450 4MATIC

Mercedes EQS 450 4MATIC

  • Akumulator netto: 107.8 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.6s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h

Kamil

13.07.2023
Zdecydowanie jest to najlepiej wyciszony samochod elektryczny jakim jezdzilem. Zasięg jest naprawdę imponujacy, dzięki ogromnej baterii. Mi osobiście tylko przeszkadza ilosc kolorowych ekranów i ich stylistyka. Ale na pewno mozna sie do nich przyzwyczaic.
568 km
realnego zasięgu
Ceny od 564 000 zł
Mercedes EQS 580 4MATIC

Mercedes EQS 580 4MATIC

  • Akumulator netto: 107.8 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.3s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h

Mirek

08.11.2023
Samochód jest perfekcyjnie wyciszony, jadąc nim odcinasz się od wszystkiego dookoła. Polecam
554 km
realnego zasięgu
Ceny od 694 100 zł
Mercedes EQS 500 4MATIC

Mercedes EQS 500 4MATIC

  • Akumulator netto: 107.8 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.8s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h
554 km
realnego zasięgu
Ceny od 567 200 zł
Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+

Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+

  • Akumulator netto: 107.8 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3.4s
  • Prędkość maksymalna: 250 km/h
515 km
realnego zasięgu
Ceny od 735 200 zł
Polestar 3 Long Range Dual motor

Polestar 3 Long Range Dual motor

  • Akumulator netto: 107.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.0s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h
441 km
realnego zasięgu
Polestar 3 Long Range Performance

Polestar 3 Long Range Performance

  • Akumulator netto: 107.0 kWh
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.7s
  • Prędkość maksymalna: 210 km/h
434 km
realnego zasięgu

Najnowsze opinie

BYD Dolphin Honor Edition

Data dodania: 14.10.2024
10/10
Super samochód.
opinia

Opel Mokka Electric

Data dodania: 15.09.2024
7/10
Mam ją przez okres 6-ciu miesięcy. Przejechałem 4 500 km. Kupując miałem świadomość, że jest to samochód do jazdy po mieście i okolicach do 100 km. Na razie technicznie spisuje się bardzo dobrze. W mojej opinii użytkowo ma kilka elementów które mnie denerwują: Podstawowa sprawa - instrukcja obsługi.Brak wersji papierowej jest uciążliwy, ponadto jest to wspólna instrukcja dla wersji spalinowej i elektrycznej. Czytanie jej jest koszmarem. Dotychczas nie udało mi się rozszyfrować układów bezpieczeństwa i kontroli pasów ruchu. Nie zależnie od aktywowania układów przyciskami, układy działają w sposób bliżej nieokreślony. Instrukcja jest niepomocna. Parkowanie auta w garażu. Czy samochód stojący w odizolowanym miejscu automatycznie musi mieć zaciągnięty ręczny, zablokowaną skrzynię i drzwi. Nie przetoczysz auta, wyjmiesz zapomnianej rzeczy z kabiny. W wypadku jakiejś awarii lub z powodu niebezpieczeństwa nie wypchniesz auta z garażu. Otwieranie klapy bagażnika pod zderzakiem? Zła lokalizacja
opinia
Opel Mokka e

Opel Mokka e

Data dodania: 27.08.2024
8/10
przejechałem nim ponad 65000km w 2 lata - ogólnie autko ok. Natomiast serwis beznadziejny. Nie umieją przez ten czas usunąć usterki która jest wkurzająca. Mam zamiar kupić drugiego elektryka tylko z większym zasięgiem
opinia
BYD YangWang U8

BYD YangWang U8

Data dodania: 14.08.2024
9/10
Ciekawy stylistycznie , nietuzinkowy ,dobre rozwiązania techniczne węzłów i agregatów ,pływa, jeździ bokiem i wokół własnej osi, elektryk z własną elektrownią ,wykończenie top-topów. Obawiam się że w EU potraktują go jako hybrydę którą nie jest , ale kilka spraw sądowych winno rozwiązać określenie że to 100%elektryk z własną elektrownią . Jest zjawiskowy i dla mnie jest przedmiotem porządania .
opinia

Tesla Model 3

Data dodania: 01.07.2024
10/10
Samochód mam od miesiąca i myślałem że właściciele to eco-świry. KOnkurencja mocno w tyle. BMW z pod świateł ogląda zawsze tył tylko ten ban na autopilota za szaleństwa to przesada
opinia

Audi Q4 e-tron

Data dodania: 28.06.2024
5/10
awaria całkowita napędu przy 12 tys przebiegu, przy 6 tys ujawniły się stuki - źle spasowana karoseria samochód ma 8 miesięcy
opinia

Aktualności

Zobacz wszystkie