Modele samochodów elektrycznych

NIO ET7 100 kWh

• Akumulator netto: 90.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3.8s
• Prędkość maksymalna: 200 km/h

Tesla Model S Long Range

• Akumulator netto: 95.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3.8s
• Prędkość maksymalna: 250 km/h

Tesla Model S Plaid

• Akumulator netto: 95.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 2.1s
• Prędkość maksymalna: 322 km/h

BYD ATTO 3 Comfort

• Akumulator netto: 60.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 7.3s
• Prędkość maksymalna: 160 km/h

Maxus T90EV

Kamil

26.07.2023

Na żywo wygląda monstrualnie. Wewnątrz całkiem OK. Paka też ogromna. Przebieg realnie 250 km

Mercedes EQC 400 4MATIC

• Akumulator netto: 80.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.1s
• Prędkość maksymalna: 180 km/h

Porsche Taycan GTS

• Akumulator netto: 83.7 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3.7s
• Prędkość maksymalna: 250 km/h

Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD

• Akumulator netto: 74.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.1s
• Prędkość maksymalna: 185 km/h

Rivian R1T

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,5 s
• Prędkość maksymalna: 201 km/h

Kamil

19.07.2023

Widziałem na żywo, jest niesamowity. Jeśli miałbym jeździć pickupem to tylko takim

Hyundai Kona Electric 64 kWh

• Akumulator netto: 64.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 7.9s
• Prędkość maksymalna: 167 km/h

Mercedes EQE 350

• Akumulator netto: 89.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.4s
• Prędkość maksymalna: 210 km/h

BMW i7 xDrive60

• Akumulator netto: 101.7 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.7s
• Prędkość maksymalna: 240 km/h

MG ZS EV

• Akumulator netto: 42.5 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 8.2s
• Prędkość maksymalna: 140 km/h

Kamil

18.07.2023

Jeździłem bliźniaczą wersją spalinową. Napęd w spalinowym to dramat, przyspieszenie chyba z 15s do 100 km/h. Tutaj widać, że w parametrach jest dużo lepiej. Natomiast martwi mała bateria. Realny zasięg pewnie ze 150km. Natomiast plus to jakość wewnątrz. Taki typowy SUV konstrukcyjnie sprzed 10 lat.

Tesla Model S 85D

• Akumulator netto: 80.8 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.4s
• Prędkość maksymalna: 250 km/h

Mario

14.07.2023

Jeździłem takim autem koło roku. Niesamowite przyspieszenie, ogromna moc ponad 700 koni. Jak to w Sce dużo miejsca czy to z przodu, czy z tyłu. No i bagażniki zarówno przedni jak i tylny pomieszczą niezliczoną ilość bagaży. Auto może nie jest mistrzem oszczędności ale przy tej mocy nie można mieć pretensji. W trasie spokojnie robiło koło 300 km, co mi wystarczało w zupełności. Ładowanie na Superchargerach ze względu na wiek auta i konstrukcji pakietu 85 kWh nie jest tak szybkie jak w Modelach 3 czy Y. Jednak często można znaleźć egzemplarze z roczników 2015-2016 z darmowym ładowanie a tu super duży plus.

Mercedes EQS 450 4MATIC

• Akumulator netto: 107.8 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.6s
• Prędkość maksymalna: 210 km/h

Kamil

13.07.2023

Zdecydowanie jest to najlepiej wyciszony samochod elektryczny jakim jezdzilem. Zasięg jest naprawdę imponujacy, dzięki ogromnej baterii. Mi osobiście tylko przeszkadza ilosc kolorowych ekranów i ich stylistyka. Ale na pewno mozna sie do nich przyzwyczaic.

Tesla Model S P100D

• Akumulator netto: 95.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 2.7s
• Prędkość maksymalna: 250 km/h

Mario

13.07.2023

Model S to dla mnie same zalety. Duża przestrzeń i co najważniejsze w tej wersji bateria 100 kWh. To największa bateria stosowana przez Teslę. Pozwala on na naprawdę dobre zasięgi, nawet w trasie przy jeździe autostradowej. Model S idealnie nadaje się na wyjazdy wakacyjne, co do jego funkcjonalności w mieście może być różnie. Auto jest bardzo szerokie i bardzo długie. to właściwie 5 metrowa limuzyna. Jeśli ktoś głównie porusza się po mieście lepiej rozważyć zakup Modelu 3. Jednak na trasy Model S to znakomity wybór.

Volkswagen e-Golf I

• Akumulator netto: 20.5 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 10.4 sec
• Prędkość maksymalna: 140 km/h

Tesla Model X Standard Range

• Akumulator netto: 72.5 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.8s
• Prędkość maksymalna: 250 km/h

Tesla Model 3 Performance

• Akumulator netto: 75.0 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3.3s
• Prędkość maksymalna: 261 km/h

Mario

12.07.2023

Auto dla sportowców. Niesamowita moc i napęd 4x4, to zdecydowane zalety Performance'a. Siedzimy tu bardzo nisko jak w typowym aucie sportowym. Trójka w tej wersji jest super szybka, nieco ponad 3 sekundy do setki. Jest też bardzo stabilna, można powiedzieć że trzyma się drogi jak przyklejona. Nawet w ciasnych zakrętach. Świetna na zabawę na torze. Jedyny minus dla mnie to trochę za sztywno zestrojone zawieszenie, na dziurach można pogubić plomby w zębach. Poza tym to świetne auto o świetnych parametrach, i osiągach nie do kupienia za te pieniądze u konkurencji. Tak szybkie Audi czy BMW kosztują przynajmniej 100k złotych więcej.

Tesla Model X 75D

• Akumulator netto: 72.5 kWh
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.2s
• Prędkość maksymalna: 210 km/h

Mario

12.07.2023

Model X to wielkie auto. Ogrom miejsca zadowoli najbardziej wybrednych. Wielki przedni bagażnik pomieści ogrom bagaży a mamy jeszcze wieku tylny bagażnik z przestrzenią dodatkową pod podłogą. Drzwi Falcon Wing Doors robią robotę i zawsze przyciągają uwagę. Jest to chyba najbardziej gadżeciarska Tesla jaką jeździłem. Minusem akurat tej wersji jest mała bateria 75 kWh. Auto jest duże i ciężkie, więc na takiej baterii możemy zrobić zaledwie 200-250 km realnie. Do tak dużego auta jak Model X najlepiej sprawdzi się największa bateria oferowana przez Teslę czyli 100 kWh.